憑支撐造成的空間

為什麼我們的鼻孔分作兩個？對於這問題，有人提出兩種答案。

第一，如果患上傷風感冒，往往有鼻塞之情。當此處境，兩個鼻孔可以互補：一個塞了，尚有另一個可以用。這個解釋十分牽強。以身體整體的狀況來說，偶有缺失是不能避免的，亦可以發生在任何部位。比較上，傷風感冒鼻塞乃是雞毛蒜皮小事，也不常有；縱使鼻的通道中有障礙，除了想辦法將障礙清除，尚有口可以備用。哪須勞動到進化之功去創立結構性的設計？況且「加多一個出入口」並不能徹底解決困難。兩個鼻孔都塞了又該怎麼辦？又，何不增至三個或更多？

另一個想法牽涉到嗅覺。有人認為，正所謂「眼觀六路，耳聽八方」，鼻子也應具備辨別氣味來源的功能。所以須有左右兩個孔，俾能作更準確方向的評估。這種說法太看得起鼻子了。一般探索「氣味從哪裏來」的方法，乃是移動身軀或起碼轉動頭顱。靜止不動的兩個鼻孔是無法勝任的。單憑它們，無補於事。

不妨以木屐作比較。屐上前方有帶，以供腳伸進去。日本人的「下馱」，也就是所謂「人字拖」，用的不是寬帶，只是兩根繩狀的物體，在大足趾與它旁邊的腳趾之處會合，再在會合點下方加上支撐之物，做成兩個很方便套進去的孔道。兩個鼻孔中間的「鼻中隔」（Nasal septum），正可以發揮這個功能。

所以，與其說鼻子中有兩個出入口，更貼近事實的說法是，為了令鼻子達致「通氣」的功能，須以「鼻中隔」將其中的結構撐起來，從而造成兩個洞。鼻孔之所以有兩個，原是附帶形成之後果，並非主要的既定目標。

試看《老子．第十一章》中說的「三十輻共一轂，當其無，有車之用」，古時木車車輪的中心點有一個圓形的小木圈。在這小圈的外圍，設有三十根支柱，以輻射狀向外延伸，再連接上輪邊的一個木製的大圓圈，從而構成一個內外有圓圈的大車輪。這樣子設計的輪子，旋轉不休，能擔當任重道遠的負載去到目的地。三十輻的每一根都很重要，總體作出支持。它們之間卻是空無一物，三十根支柱形成三十個孔洞。

又如繪畫。中國繪畫技術之一是「留白」，以空白作適當的表達。具體應用於水流，尤其是瀑布：以其周邊的景象襯托，完全不落墨，藉之而烘托一個煙波浩渺的境界，無墨勝有墨，予人以想像之餘地。

 

（編者按：顧小培最新著作《樂活知食　踢走都市病》現已發售）

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