生活節奏

從醫管局退休已6年，當日以為不須再用那刺激萬分的大圍迴旋處上班，原來錯了！
大圍這舊式設計的迴旋處有3條行車線和4個出入口，但出口與出口間距離短，要具膽識才可輕鬆駛進迴旋處的中內線，轉往其他出口。以前上班使用西隧經尖山隧道往威院，過尖山後若選顯田出口，可經大圍迴旋處轉270度駛上紅梅谷道，入獅隧公路駛往威院，這是最少交通燈兼最通順的路徑。早上8時上班時段，大圍迴旋處相當繁忙。在迴旋處前若要等沒有車才駛進迴旋處中內線，有機會要不斷等待，阻塞路口形成車龍，令不耐煩的駕駛者響號，增加自己的壓力。
改變習慣
其實每次駛進繁忙的迴旋處都感到有壓力。
只許前進的迴旋處，不容你停下來找出口，錯失時也只能轉多個圈。圈內危機四伏，縱然自己小心，遇橫衝直撞者易生意外，動輒上法庭，雖則罰款了事，若忘向醫委會通報，就要長篇大論向初步偵訊委員會解釋。所以不用在繁忙時段使用大圍迴旋處頓感鬆口氣！
近年疫情改變港人用車習慣，為免在公交遇帶病毒者，港人多了用私家車，延長了紅隧早上塞車時間，就算9時到達港島紅隧口，擠塞仍嚴重。不知何解，自己亦漸覺事務繁忙，忍受塞車的耐性消失了，更覺時間寶貴，尤其早上精神能集中的時段，若能以金錢換取時間，何必將光陰浪費在塞車上，兼且早到才找到車位，所以這兩年上班都已放棄紅隧改用東隧或西隧，又要挑戰膽識駛進大圍迴旋處。
要知年長後駕車沒以前大膽，幸好現在上班沒以往早，到大圍時已非最繁忙時段，而現在用的電動車，起步比其他車快，就算做錯決定也能靠汽車性能補足！
放慢步伐
60歲就不再工作肯定過早，若比起醫學前輩例如楊紫芝教授，70歲相信也嫌早。視乎情況，每人想法都不同。過早不工作是否合適，也視乎怎去繼續維持身體機能。現在機能確比以前差，考慮放慢節奏也合理。就算真想慢下來，也還須選擇哪些工作先慢下來，又有誰可來幫忙替工，哪些又要多做，讓身體保持活力。
似乎要放慢生活節奏，還要多花些時間去改變思維和練習！沙中線通車後，我乘公交上班比之前轉少兩次車，要放慢生活節奏，乘公交上班也是方法，雖然要用多些時間，但壓力也會少些！關鍵是能否維持整個人協調能力去駕駛，及何時才能放下這浪費時間的概念！